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Le piu´ importanti in sintesi
Clemna Di La Spezia Navetta
Expose-ID:27652
Modello:Barca a motore
Nuovo / usato:Usato
Anno di costruzione:1977
Materiale:
Lunghezza:29,87 m (98,0 ft.)
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Clemna Di La Spezia Navetta
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Descrizione & dettagli
Clemna Di La Spezia Navetta
Descrizione italiano
ALL DETAILS IN ENGLISH AVAILABLE ON REQUEST LOA 30 m BEAM 7.52 m Certified Rina Navigation Type Unlimited Engine 2 x 397 hp Gardner 600 rpm 2 Generators 40 kw x 2 + 1 da 40 kw Stamegna Air Conditioning Speed 10,5 Knots Stabilizer Samos Costruita in origine nel 1977 dai cantieri Clemna di La Spezia, è stata una delle primissime navi da diporto immatricolate a Venezia. Questa splendida nave a poppa tonda "Olandese" ha subito un importante re-styling e un restauro sia all'interno che all'esterno, mantenendo un'eleganza e un lusso d'altri tempi. Lo studio di architettura navale, Ship Service Management, che notoriamente si occupa di imbarcazioni di una certa importanza, ha curato molto l'aspetto della navigazione rendendola sicura e affidabile in ogni condizione atmosferica ed anche in caso di mare formato grazie a strumentazioni di bordo di ultima generazione e agli stabilizzatori Samos da utilizzare anche in rada. Oltre a questa speciale omologazione RiNA vanta un certificato di navigazione illimitata, una vera rarità per la maggior parte delle barche da diporto moderne, oltre al "Certificato di Classe". Entrando nel dettaglio della barca iniziamo a parlare del quadrato dove troviamo 2 enormi divani in pelle, un mobile bar il cui top è in marmo pregiato di Carrara, una cantina vini climatizzata e a proravia un tavolo da pranzo per 8 persone, nonché un ice-maker. Da sottolineare come anche in questa parte della barca gli architetti abbiano tenuto in considerazione l'importanza di avere a disposizione dei gavoni in cui riporre oggetti di ogni genere. La barca può alloggiare fino a 10 persone in cabine di lusso, una sistemazione confortevole sia per l'armatore che per i suoi ospiti, mentre per l'equipaggio formato da 4+2 persone ci sono due cabine con letto da una piazza e mezza e 2 cabine con letti a castello. La cabina armatoriale è posta sopra il primo ponte di coperta e gode di una superba vista panoramica grazie alla luce proveniente dalle finestrature laterali. L'altra cabina VIP, che si trova sul ponte inferiore, prende luce da due grandi oblò. Entrambe vantano rifiniture di pregio mentre i pannelli delle sovrastrutture sono rivestiti in betulla semilucida, nota di assoluta eleganza ed esclusività, ed i pagliolati sono in wengé. Tutte e due sono arredate con letto matrimoniale, armadio a 4 ante, nonché cassettiere, armadietti vari e minibar. Tendaggi e copriletto sono della Rubelli, azienda veneziana leader nel settore della tessitura. Ciascuna cabina gode di un bagno fornito di doppio lavello, vasca idromassaggio e doccia, mentre i sanitari, wc e bidet sospesi, sono separati. Ogni cabina è equipaggiata con TV al plasma e telefono satellitare con sistema dvd home entertainment. Le tre cabine per gli ospiti, che si trovano sotto coperta, hanno rifiniture in mogano verniciato a caldo bianco lucido e sono dotate di due letti singoli, un servizio privato e doccia, pagliolato in wengé a poro chiuso. Da evidenziare il fatto che le verniciature dei legnami sono state eseguite a caldo, a garanzia di durata nel tempo e accuratezza di esecuzione di ogni minimo dettaglio. Tutti i mobili del sono in wengé tranne uno, in betulla, che si trova nel quadrato.L'equipaggio ha a disposizione una cabina singola, attigua al ponte di comando, per il comandante con letto ad una piazza e mezza ed è dotata di bagno, TV, telefono. Per il primo ufficiale di macchina la cabina si trova vicino alla sala macchine ed è anch'essa dotata un letto ad una piazza e mezza, doccia, TV, telefono. A proravia troviamo le due cabine per i marinai equipaggiate con due letti a castello, bagno in comune e angolo relax con tavolo e divani. Attigua alla cucina si trova anche la mensa per l'equipaggio con tutti i possibili comfort. Due i tender: un gommone con idrogetto a chiglia rigida e un tender in vetroresina equipaggiato con un 25 CV Honda 4 tempi. Ricordiamo che il braccio della gruetta da 1,5 tonnellate è di 4 metri. La barca ha a bordo un compressore per la ricarica delle bombole da sub.La barca ha un sistema centralizzato di allarme anti-incendio con rilevatore di fumo, un doppio impianto di condizionamento tutto gestito da elettronica di ultima generazione.La piattaforma di poppa per i bagni è abbattibile ed è equipaggiata con una scaletta per il bagno. Bert è anche provvista di una passerella telescopica di 4 metri per la discesa in banchina.Due generatori Perkins Diesel da 35 KW/h alimentano due impianti di aria condizionata e tutto l’entertainment audio-visivo in tutta l'imbarcazione, più un generatore Stamegna da 40 KW/h per alimentare la cambusa completamente accessoriata, la lavanderia e il sistema di pulizia centrale tramite aspirapolvere in tutte le cabine, dissalatore da 250 l/h e....la lista continua. The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. 5% plus VAT commission will be charged to the buyer. Mediazione del 5% + IVA a carico del'acquirente. …Originally build from Steel in 1977 and fresh from a re-fi t and re-styling of epic proportion, “BERT” combines a contemporary interior at the high end of luxury with the sartorial elegance and classic lines of a by-gone age. No expense has been spared in this loving restoration. The goal of combining elegance and comfort for the owner and potential charter guests with the practicalities of mid to long distance cruising is effortlessly achieved. Bert offers luxury en-suite accommodation for 12 guests, and exceptionally comfortable accommodation for captain and a crew of up to 4. Powered by two highly effi cient HP Gardner Diesel engines, BERT can cruise comfortably at a speed of 10 knots and with a range of 5,500 miles. For ease of navigation BERT is equipped with bow thruster and two SAMOES stabilizers providing control and maneuverability. BERT’s 1.5 ton crane makes short work of deploying the period Riva tender (optional), rib and other equipment. Three 35 KW/h diesel generators provide ample power to the dual circuit air-conditioning units, top of the range audio visual entertainment system throughout the ship, fully equipped galley, laundry, central vacuum cleaning system… the list goes on and on. BERT is a unique opportunity to stand out from the crowd… VE 001 ND Crousin’ in style 1.1 MAIN CHARACTERISTICS Building shipyard CLEMNA La Spezia Italy Building year 1977 Material Steel Project Studio ANSELMI - BORETTI Total restiling 2002 2006 Shipyard Gruppo Faldis Venice Italy 1.2 Main Dimensions Lenght o. a. . mt. 30,00 Breadth . mt. 7,52 Height of construction mt. 3,80 Max draft mt. 3,20 GT Tonn. 185,00 NT Tonn. 110,00 Classification Society Registro italiano Navale RINa Number R.I. 57107 Navigation type Unlimited 3. Engine Main Apparatus Main engine n. 2 Gardner Diesel type 8L3B 4 Stroke HP 397 x 2 rpm 600 Serial n. Port 188893; Stb. 188894 Diesel Generators n. 2 Perkins Diesel/alt. Kw 40 x 2 220 Volts rpm 1.500 n. 1 sound proof, Perkins Diesel 40 Kw Builder STAMEGNA Boiler n. 1 Builder Durante Italy Type 3 ATM year 1990 Air condition siystem n. 1 for lower and main deck Tipo Hitachi RP 509L n.2 compressors and 6 fan coils, type Clima Marine for owner cabin, bridge and bar Desalination apparatus Type Watermakers capacity 250 Liters/h Antifire Monitor Builder SALWICO CS 3004 Emergency light 12 - 24 Volts c.c. With dry battery capacity 1000 A/H Steering gear N. 1 Sperry type elettroidraulic Speed mgl. 10,50/h Bow Thruster Electric type BTM 50 40 Kw Stabilizer Samos Naia Marine Tipo 420/520 3.Pompe Transfer diesel pump N. 1 Type Elettronic Marelli 12072 SL 30 NV80 B 4 serie 22038050 Pompa incendio n. 1 Rover capacità 400 l/h Em. fire pump N.1 Garbarino NM 25190 HP 3 Bilge pump N. 1 Rover pompe HP 3 3.Navigation Insruments Magnetic compass n. 1 tipo Plath 2795 AA Gyrocompass n. 1 Sperry SR 120 matr. J10905 Digital gyro repeater type LR 40 Radar n. 1 Tokimec BR 1800 - 14 n. 1 NCA 868 Marpa JMA 5100 Gmdss Radio Skanti 1000 P/P DSC Skanti TRP 1150 MF/HF DSC GPS Lprenz Marine Electronics Navtex Receiver NCR 330 Ecosounder B&G; HS 921 Auto Pilot Robertson AP 45 Interfonic RCF AM 4160 Satellite telephone Thrane &Thrane; TT 3064 A Tv - Radio in all cabins and public areas inc Mdel 1898 E Amplyfier JPA 1240 Separatore di suono RCF PD 1066 Televisions n. 11 Monitor type LCD da 26’,20’, 17’ Aldis Francio Search Light 24 Volts FL 130 DN 3
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Clemna Di La Spezia Navetta

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